На главную страницу  На главную страницу     Поиск по сайту  Поиск по сайту     Написать письмо  Написать письмо     Карта сайта  Карта сайта
Агро Перспектива
Мы есть на: 
   

АГРО ФОТО

ДЕНЬ ПОЛЯ КОНТИНЕНТАЛ ФАРМЕРЗ ГРУПП
 


Главная > Новости

Вагоностроение в Украине может остановиться в 2021 – руководители заводов

25.09.2020 09:45 «Агро Перспектива» (г. Киев) — Огромный профицит в Украине ввезенных из РФ списанных грузовых вагонов и вагонов с продлеваемым сроком эксплуатации, повлекший многократное падение производства на украинских вагоностроительных заводах из-за отсутствия заказов, может привести к полной остановке этой отрасли уже в следующем году, считают руководители вагоностроительных и логистических компаний.

«Сегодня сложилась катастрофическая ситуация с внутренним производством грузовых вагонов (их локализация в Украине превышает 95–97%), в первую очередь, из-за колоссального профицита ввезенных из РФ списанных вагонов и вагонов, на которые продлевается срок эксплуатации. Поэтому 2021-й может стать годом полной остановки украинского грузового вагоностроения», — отметил генеральный директор «Аурум Груп» (в ее состав входит производитель вагонов «Дизельный завод») Андрей Жарий на пресс-конференции в Киеве, пишет «Интерфакс-Украина».

Согласно приведенным данным, к настоящему времени в Украине зарегистрировано около 190 тыс. грузовых вагонов частной и госсобственности, и за счет продления сроков эксплуатации около 64 тыс. вагонов (43,5% всего подвижного состава) исчерпали нормативный ресурс.

При этом за 2016–2019 гг. в Украину было ввезено из РФ 18 тыс. списанных вагонов.

«Сейчас действует запрет на ввоз старых вагонов из РФ до конца года, но лазейки все же находятся, например, режим временного ввоза, у нас есть факты их ввоза. Поэтому настаиваем на необходимости запрета ввоза иностранных вагонов не только в режиме импорта, но и в режиме временного ввоза до конца 2021 года», — сказал директор компании «ТАС_Логистик» Владимир Иващенко.

По данным и.о. директора по сбыту и маркетингу Крюковского вагоностроительного завода Юрия Брусника, сегодня в отрасли вагоностроения работает около 12 тыс. чел. (с учетом работников в смежных отраслях — около 60 тыс.), тогда как в 2011 году — 32 тыс.

При этом в Украине еще действуют пять предприятий (КВСЗ, «Днепровагонмаш», «Дизельный завод», завод «Карпаты» и Попаснянский ВРЗ), тогда как в 2019 году их было 12, а девять лет назад — 18.

«КВСЗ за восемь месяцев выпустил только 242 вагона, а фонд зарплаты по итогам января-августа мы сократили более чем на 60%», — сообщил он.

Технический директор АО «Днепровагонмаш» Александр Жуков сообщил, что завод в этом году потерял около 32% рабочих мест, фонд зарплаты снижен на 54%, а выпуск вагонов упал почти вчетверо (за восемь месяцев выпущено 382 вагона).

В целом, согласно приведенным данным, украинские заводы в январе-августе 2020 года реализовали только 1,579 тыс. ед. грузовых вагонов против 10,182 тыс. годом ранее.

"Помимо того, что нет заказов на грузовые вагоны, у нас нет заказов на среднее и мелкое литье для ремонта вагонов: объем заказов от «Укрзализныци» упал в 30–50 раз. Такого положения не было никогда, т.е., видимо, надо ужесточать контроль за ремонтами вагонов структурами «Укрзализныци», — считает директор МП «Днепродзержинский сталелитейный завод» Александр Закирбаев.

По его словам, с начала этого года завод также вынуждено сократил 50% персонала (сейчас 900 работников), а программы обучения новых работников предприятие вынуждено было свернуть из-за затратности.

Катастрофической из-за наличия дешевых списанных вагонов из РФ или вагонов с продленным сроком эксплуатации считают ситуацию и в логистических компаниях.

«У нас собственный парк украинских вагонов (500 ед.), в которые вложены средства, но из-за отсутствия реального запрета на ввоз вагонов из РФ нам как инвестору вообще невыгодно работать в Украине, наши неоднократные обращения в различные инстанции ни к чему не привели. У Мининфраструктуры отсутствует реальная программа обновления парка, нет реакции на наработки рынка. Покупая новые вагоны, неся долговую нагрузку, мы фактически конкурируем с металлоломом», — считает замдиректора по правовым вопросам «Первой логистической компании» Дмитрий Троекуров.

По словам Иващенко, на сегодня компания «ТАС-Логистик» располагает парком в 1,800 тыс. вагонов, в которые инвестировано $80 млн.

Участники пресс-конференции напомнили, что эксплуатация изношенных и устаревших вагонов несет ряд рисков, в том числе разрушение верхнего строения путей, втрое по сравнению с нормативными (до 8,3 раза в год) увеличивается количество внеплановых ремонтов и простоев парка.

Кроме того, снижается конкурентоспособность железнодорожных перевозок по территории Украины (за 2018 год автотранспортные перевозки выросли на 6,3%, а ж/д снизились на 5%).

В связи со сложившейся ситуацией участники пресс-конференции сформировали ряд требований к Кабинету министров Украины. В частности, ввести полный запрет ввоза в Украину грузовых вагонов с истекшим и (или) продленным сроком эксплуатации всех юрисдикций, запретить с 1 октября текущего года процедуру новых продлений сроков эксплуатации вагонов (кроме дефицитных), усилить технические требования и ответственность за эксплуатацию продленных вагонов.

Кроме того, вагоностроители и логисты предлагают запретить или существенно ограничить использование иностранных вагонов во внутренних перевозках (режим временного ввоза), принять правительственную программу, предусматривающую механизмы стимулирования потребителей к обновлению подвижного состава.

«Финальным результатом выполнения требований должно стать обновление украинского парка подвижного состава не менее чем на 12 тыс. новых грузовых вагонов ежегодно», — считают участники пресс-конференции.

При этом они предлагают правительству свою разработанную программу возобновления железнодорожного сектора, прямой эффект от которой за пять лет, в частности, составит 106 млрд грн дополнительного производства, или 2,65% роста ВВП, 14,8 тыс. рабочих мест в вагоностроении и до 30 тыс. рабочих мест в смежных отраслях.

«Мы просим правительство в течение двух недель принять решение по этим вопросам. Уже неоднократно президент и премьер Украины обещали их разрешить, они в курсе ситуации. И мы не исключаем, что работники предприятий, оставшись без работы и зарплаты, захотят выйти под стены Верховной Рады или Кабмина со своими требованиями», — резюмировали участники «круглого стола».

Агро Перспектива

< Украина пересмотрела стандарты качества бензина и других жидких топлив Все новости за
25.09.2020
Пшеничные котировки в Чикаго выросли >

23.10.2020  
16:46 НБУ ухудшил прогноз роста международных резервов в 2020 г. до $29,1 млрд
16:11 Кукуруза. Аграрии Украины собрали 13 млн тонн
16:05 Производство фруктов и ягод в фермерских хозяйствах Беларуси выросло в 13 раз
15:01 НБУ допускает рост учетной ставки до 7,5% к концу 2021г – прогноз кривой ставки
14:34 Эпизоотическая ситуация по особо опасным болезням животных в мире с 17 по 23 октября 2020 года
13:50 Вклад сельского хозяйства в глобальный ВВП за 2000-2018 вырос на 68%
13:22 НБУ улучшил прогноз инфляции на 2020 до 4,1% и ухудшил на следующий - до 6,5%
12:55 Рынок сахара от SESVANDERHAVE
12:30 НБУ сохранил учетную ставку на уровне 6%
12:00 Аграриям Беларуси осталось убрать 2,2% площадей картофеля
11:55 Кабмин сменил руководителя Гостаможни
11:52 РФ и Алжир имеют серьезный потенциал в наращивании товарооборота продукцией АПК
11:15 Экспорт мяса из РФ за девять месяцев 2020 увеличился почти на 80%
11:08 Турция обнулила таможенные пошлины на импорт пшеницы, ячменя и кукурузы до конца года
11:03 Падение промпроизводства в Украине в сентябре-2020 замедлилось до 4,4% – Госстат
11:00 Беларусь ограничила ввоз птицы из регионов РФ и Казахстана
10:56 Владельцам погибшей птицы в Казахстане выплачено более 113 млн тенге компенсации
10:50 Соевые котировки в Чикаго немного выросли на фоне сильного экспортного спроса
22.10.2020  
15:15 Кукуруза продолжает дорожать в Украине
13:40 Минсельхоз РФ не ожидает дефицита подсолнечного масла в стране
13:30 Нацбанк может улучшить прогноз падения ВВП на 2020 до 5% - банкиры
13:15 Кабмин решил развивать орошение в Украине; утвердил план до 2030
13:13 "Укрзализныця" сократила перевозки зерновых до 24,3 млн тонн за 9 месяцев 2020
12:30 Казахстан предпринимает усилия для сохранения ценных пастбищ для будущих поколений
12:15 Рынок сахара от SESVANDERHAVE
10:55 Пшеница. Котировки в Чикаго немного снизились после пяти сессий роста
10:33 Кабмин решил ввести собственную систему сертификации органической продукции в Украине
08:45 Кукуруза. Урожайность в 2020 ниже прошлого года на треть
08:35 ЕАЭС планирует ужесточить требования к использованию пальмового масла
08:30 РФ расширит поддержку экспорта сельхозпродукции
08:20 Министры стран ЕС договорились о масштабной аграрной реформе
21.10.2020  
19:45 ХАМОН ИЛИ ПРОШУТТО?
14:53 Молкомбинаты сократили закупку молока у населения до 594 тыс тонн по итогам 9 месяцев 2020
14:45 Сахзаводы Украины произвели 265 тыс тонн сахара из сахарной свеклы урожая 2020
13:45 Международные цены на пшеницу и кукурузу резко выросли в сентябре, тогда как цены на рис снизились
13:33 Аграрии Беларуси собрали 8,5 млн тонн зерна
13:20 МХП увеличил продажи мяса птицы на 18% за счет экспорта
12:15 Яйца подорожали в сентябре 2020 до 17,99 грн/десяток
12:05 Рынок сахара от SESVANDERHAVE
11:00 НААН констатирует повышенный спрос на семена озимых селекции научных учреждений академии
10:51 Пшеница. Аграрии посеяли 4,6 млн га озимой культуры под урожай 2021
10:32 Пшеница. Котировки в Чикаго 20 октября продолжили рост
10:20 Аграрии Украины собрали 47,4 млн тонн зерновых
08:50 Украина повысила ставки по 3-х и 12-мес. ОВГЗ на 0,1-0,3 п.п.
08:45 Вегетация озимых культур замедлилась из-за похолодания - Белгидромет
08:25 Импорт сала за 9 месяцев 2020 сократился до 25 тыс тонн
08:15 Гречиха. Запасы на зерноперерабатывающих предприятиях на 1 октября - 7 тыс тонн
20.10.2020  
16:55 Казахстан имеет благополучный статус по 45 видам особо опасных болезней животных
16:27 Запасы пшеницы в Украине на 1 октября 2020 ниже на 2,33 млн тонн по сравнению с 2019
15:15 Кукуруза. Котировки в Чикаго выросли на фоне свежего экспортного спроса

АГРАРНАЯ НЕДЕЛЯ В ЦИФРОВОМ ФОРМАТЕ



ЧИТАЙТЕ ON-LINE




НовостиНовости-ЭКОНОМИКА - Новости-АГРОБИЗНЕС - Новости-ПОТРЕБРЫНОК - Новости-КОМПАНИИ - Новости-ЗА РУБЕЖОМ - Новости-ДОСУГ
ПубликацииИтоги недели - Актуальная статья - Законодательство - Пресс-релизы - Анонсы - Досье - Семена - Бизнес-справка - Инфографика
ПодпискаАграрная неделя - Агрообзоры - Продукты
РекламаРеклама в журнале - Реклама на сайте
ПроектыСПЕЦПРОЕКТ МРИЯ - КЛУБ KUHN - ФОРУМ "AGRO-2013" - МОЛОЧНЫЙ МИР-2008 - УДОБРЕНИЯ-2010 - КОНКУРС. АГРОБАНК
СтатистикаПолевые работы - Запасы продовольствия
Для клиентовАгро Перспектива - Аграрная Неделя - «Агро Новости» Daily - «Зерно & Цены» - Агро+ «Зерно» - Агро+ «Зерно» (Monthly) - Агро+ «Масличные» - «Масличные & Цены» - Масличные (Monthly) - АГРО+ Молоко (Weekly) - «Молоко & Цены»  (Daily) - АГРО+ Молоко (Monthly) - Агро+ «Сахар» - «Сахар & Цены» - АГРО + Сахар (Monthly) - Агро+ «Мясо» - АГРО + Удобрения - Прайс Агро - Цены и торговля
АГРО ТВПЕРСПЕКТИВА - КРАЩИЙ ГОСПОДАР - СІЛЬСЬКИЙ ЧАС - АГРОКОНТРОЛЬ - МИНСЕЛЬХОЗ РОССИИ - ДРУГОЕ
О НАСО нас - Контакты - Наши вакансии - Новости сайта - Сервис сайта
2002 -2020 © ООО «Аграрика»
Все права защищены. Копирование и использование материалов разрешается
только с указанием гиперccылки на сайт www.agroperspectiva.com,
как на источник информации.